разборка якоря стартера зил -130

13. Заменить щетки, изношенные до высоты 6 ... 7 мм.

12. Измерить высоту щеток.

11. Проверить щетки на свободное (без заеданий) перемещение в щеткодержателях.

10. Зачистить коллектор шлифовальной шкуркой (П6, 15А4МА, ГОСТ 6456 82*), если грязь или подгар не устраняются протиркой.

9. Протереть коллектор в случае сильного загрязнения или подгара ветошью, смоченной в бензине.

8. Осмотреть коллектор, рабочая поверхность которого должна быть гладкой и не иметь значительного подгара.

7. Снять крышку со стороны коллектора.

6. Если привод туго перемещается по шлицам вала якоря, очистить от грязи, смазать шлицы вала якоря смазочным материалом, применяемым для двигателя.

5. Проверить легкость перемещения привода по шлицам вала якоря.

4. Разобрать стартер.

3. Через 110 тыс. км пробега при очередном ТО-2 снять стартер.

2. Проверить плотность и чистоту присоединений наконечников проводов к выводам реле стартера и выводам аккумуляторной батареи.

1. При каждом втором ТО-2 проверить затяжку болтов крепления стартера к двигателю и при необходимости подтянуть их.

Для обеспечения надежной и безотказной работы стартера в условиях эксплуатации необходимо выполнить следующие операции.

Предупреждение. Если стартер удерживать включенным после того, как двигатель начал работать, муфта свободного хода стартера может выйти из строя.

1 неподвижный контакт тягового реле; 2 подвижный контакт тягового реле; 3 обмотка тягового реле; 4 сердечник тягового реле с регулировочным винтом; 5 рычаг выключения стартера; в крышка стартера со стороны привода; 7 упорное кольцо; 8 шестерня привода; 9 муфта свободного хода; 10 вал привода; 11 подводящая муфта привода; 12 корпус стартера; 13 стяжная шпилька; 14 якорь стартера: 15 коллектор; 16 крышка стартера со стороны коллектора: 17 щетка

Шестерня стартера выходит из зацепления под действием возвратной пружины, смонтированной в тяговом реле стартера. Тяговое реле снабжено дополнительным контактом КЗ, замыкающим накоротко добавочный резистор катушки зажигания во время работы стартера.

Включение стартера дистанционное, через вспомогательное реле. Тяговое электромагнитное реле стартера замыкает контакты электрической цепи стартера и принудительно вводит шестерню привода (с муфтой свободного хода) в зацепление с зубчатым ободом маховика двигателя. Перемещение привода осуществляется по ленточной резьбе вала якоря.

Стартер (рис. 85) герметичный. Для уплотнения стыка стартера с картером маховика на посадочном буртике стартера установлено резиновое уплотнительное кольцо.

Стартер ЗИЛ | Справочник по грузовым автомобилям